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          干散貨航運市場:運價企穩但前景仍存不確定性
          時間:2023年09月12日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

          來源:中國遠洋海運e刊

          進入9月,干散貨運費總體保持穩定,但好望角型船運價面臨下行壓力,巴拿馬型和靈便型船運價則有所上升。盡管整體運價企穩,但市場前景仍存在不確定性。

          運價

          在9月第一周,巴拿馬型和靈便型船運價繼續上漲,而好望角型船運價仍然低迷。從巴西到華北的好望角型船運價徘徊在每噸17美元左右,而且面臨下行壓力。

          在巴拿馬型船市場,前往南非的空載船數量有所增加。值得注意的是,巴拿馬型新加坡RV航線(P6_82)的運價勢頭強勁,自7月以來,每日裝貨量呈明顯上升趨勢。從歐洲大陸到遠東的巴拿馬型船運價保持上漲勢頭,達到每噸38美元左右。

          印度-ECI航線上的大靈便型船運價連續6周保持在每噸11美元左右,9月運價漲勢相對平穩。NOPAC遠東航線的靈便型船運價達到每噸29.9美元,為今年第22周以來的最高水平。

          供應端

          當前,空載船的數量喜憂參半,好望角型、大靈便型和靈便型船呈下降趨勢,而巴拿馬型船呈上升趨勢。

          前往非洲東南部的空載好望角型船數量為109艘,較前一周下降6%,較第29周的上一個高點下降13%。

          前往非洲東南部空載的巴拿馬型船數量約為160艘,較第32周增加了近30艘,有進一步上升的跡象。

          前往東南亞的空載大靈便型船數量為105艘,波動性較強,目前還未顯示出明確的上升或下降趨勢。

          需求端

          9月初,總體需求情況延續了8月最后幾天的下降趨勢,但好望角型船市場顯示出逐步改善的跡象。

          盡管好望角型船需求沒有增至第27周的峰值,但仍呈現上升趨勢;巴拿馬型船需求在8月底明顯上升后出現下降趨勢;9月初,大靈便型船需求也出現總體下降趨勢,降至8月初的水平;靈便型船市場則呈現明顯下降趨勢,最后一個峰值出現在第29周。

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